ມີຈັກກິໂລແມັດເພື່ອປ່ຽນແຜ່ນເບກທຸກໆຄັ້ງ?

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຜ່ນເບຣກຈະປ່ຽນໄປທຸກໆ 60,000-70,000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ສະເພາະຂອງມັນຍັງຂື້ນກັບນິໄສການໃຊ້ແລະສະພາບແວດລ້ອມຂອງເຈົ້າຂອງ. ຍ້ອນວ່າທຸກຄົນມີນິໄສຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກແມ່ນວຽກທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ກວດສອບກ່ອນຂັບຂີ່. ບາງຮ້ານ 4S ແມ່ນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຫຼາຍແລະສາມາດເຕືອນທ່ານວ່າແຜ່ນເບກຕ້ອງໄດ້ຖືກທົດແທນ.

ເມື່ອແຜ່ນເບກຖືກທົດແທນຫຼາຍຄັ້ງ, ການສວມໃສ່ແຜ່ນເບກຈະເພີ່ມຂື້ນ. ໃນເວລານີ້, ແຜ່ນເບກຕ້ອງໄດ້ຖືກທົດແທນ. ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຖືກທົດແທນຫຼັງຈາກສອງຫລືສາມແຜ່ນເບກຈະຖືກປ່ຽນແທນໃນບ່ອນດຽວ. ສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແຜ່ນເບກ, ແຜ່ນເບກກໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໃນເວລາ, ແລະທົດແທນໃນເວລາທີ່ພວກມັນສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ.

ນອກ ເໜືອ ຈາກການສວມໃສ່ປົກກະຕິຂອງແຜ່ນເບກແລ້ວຍັງມີການສວມໃສ່ທີ່ເກີດຈາກຄຸນນະພາບຂອງແຜ່ນເບກຫລືແຜ່ນເບຣກແລະການສ້າງວັດຖຸຕ່າງປະເທດໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ຖ້າສູນກາງເບກຖືກສວມໃສ່ໂດຍເລື່ອງຕ່າງປະເທດ, ຮ່ອງເລິກຫລືແຜ່ນຄວາມຜິດພາດຂອງແຜ່ນ (ບາງຄັ້ງບາງຫຼື ໜາ) ມີການສົ່ງເສີມວ່າການທົດແທນຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຮົາຍ້ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການສວມໃສ່ແລະນ້ ຳ ຕາ.

ຈຸດທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການຮັກສາແຜ່ນເບຣກ: ເພາະວ່າແຜ່ນເບກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼາຍໃນເວລາເບກມື, ຢ່າລ້າງລົດທັນທີຫຼັງຈາກລົດຖືກເບກ. ທ່ານຄວນປິດເບກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມພື້ນຜິວຂອງແຜ່ນເບກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຜ່ນເບກອຸນຫະພູມສູງຈາກການໄຄ່ບວມເນື່ອງຈາກຕິດຕໍ່ກັບນ້ ຳ ເຢັນ. ການຫົດຕົວເຢັນເຮັດໃຫ້ຜິດປົກກະຕິແລະແຕກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເພີ່ມຊີວິດຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນການຮັກສານິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ດີແລະພະຍາຍາມຫລີກລ້ຽງການຢຸດທັນທີ.