ວິທີການປະສານງານ clutch ແລະ throttle?

ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການລົດລົງ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງຫຼຸດຄວາມໄວລົງ. ພວກເຮົາກ້າວ ໜ້າ ເບກເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນຊ້າ, ສ້າງເຄື່ອງເລັ່ງດ້ວຍຕີນເບື້ອງຂວາ, ຍົກຕີນເບື້ອງຂວາຂື້ນ, ເລັ່ງໃສ່ກະດານຕີນ clutch, ແລະປ່ຽນເກຍເກຍໄປຫາເກຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. , ປ່ອຍ pedal clutch, ແລະໃນຂະນະທີ່ປ່ອຍ pedal clutch, ຄ່ອຍໆກ້າວຂື້ນເທິງເຄື່ອງເລັ່ງດ້ວຍຕີນຂວາຂອງທ່ານ.

ວິທີການປະສານງານ clutch ແລະ throttle?

1. ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟ ໄໝ້ ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນວ່າ ໜີບ ຖືກຍົກອອກໄວເກີນໄປ.

ເມື່ອ 1 ເຖິງ 2 ຫວ່າງ, ມັນຈະບໍ່ປິດເມື່ອທ່ານຍົກມັນຂຶ້ນ, ແລະມັນຈະເລີ່ມຫຍິບຫລັງຈາກ 2 ຫາ 3, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຕ້ອງຍົກມັນຊ້າໆເມື່ອມັນແມ່ນ 2.
ເມື່ອຍົກສູງເຖິງ 2, ເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າເບົາລົງໂດຍວິທີຫຼຸດຜ່ອນ ຈຳ ນວນຂອງຄອກ, (ການເຕີມນ້ ຳ ໃນຂະນະທີ່ຍົກຫີບ) ບໍ່ມີຜົນຫຍັງເລີຍ. ມັນແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນປົກກະຕິ.

2. ພະລັງງານຂອງເກຍທີສອງສາມາດປີນຂຶ້ນໄປຕາມເສັ້ນທາງພູເຂົາໄດ້, ແລະຄວາມໄວສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍການກົ້ມ ໜ້າ ຂອງຄາງໃນເກຍທີສອງ. (ໃນກໍລະນີຄວາມໄວ U-turn ທີ່ໄວ). ຖ້າຄວາມໄວຂອງ U-turn ໄວຫລືຊ້າ, ໃຫ້ໃຊ້ 1 ເກຍເພື່ອຄວບຄຸມມັນ.

3. ຄວາມໄວແມ່ນ ເໝາະ ສົມແລະລົດຈະບໍ່ຈອດ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ, ຫລຸດຄວາມກົດດັນ, ແລະເພື່ອເລັ່ງ, ເພີ່ມທະວີການເລັ່ງ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ການລ້ຽວແມ່ນຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍເກຍ 2.